افتتاح پرواز مستقیم شیراز - لندن

افتتاح خط مستقیم پرواز شیراز - لندن و خبر از افتتاح خط مستقیم شیراز - استانبول در اوایل تیرماه

در راستاي ارتقاء خدمات رساني به مردم شريف استان فارس و استانهاي همجوار در انجام پرواز مستقيم از شيراز به مقصدهاي اروپائي و امريكا و همچنين سياستهاي توسعه پروازهاي بين المللي فرودگاه شهيد آيت اله دستغيب شيراز ، اولين پرواز شيراز – لندن افتتاح گرديد .

پرواز مذكورراس ساعت 04:20 دقيقه بامداد روز يكشنبه مورخه 16/3/89 از لندن وارد فرودگاه شهيد دستغيب شيراز شد و در ساعت 0620 بامداد  شيراز را  به مقصد لندن ترك كرد .

حجازي مديركل فرودگاههاي استان فارس در مراسم افتتاحيه اين پرواز ، ضمن ابراز خرسندي از برقراري اولين مسير پروازهاي اروپائي ، يادآور شد كه لندن ، دوازدهمين مقصد بين المللي فرودگاه شهيد دستغيب شيراز ميباشد كه از اين پس هر هفته روزهاي يكشنبه از شيراز به سمت لندن ، توسط شركت هواپيمائــــي جمهوري اسلامـــــي ( هما ) و با هواپيماي Airbus 300-600 انجام ميشود .

مهندس حجازي خاطر نشان كرد كه با عنايات خداوند متعال پرواز لندن پس از پرواز مستقيم كوالالامپور مالزي دومين مسير بين المللي افتتاح شده در 6 ماهه اخير از فرودگاه شهيد دستغيب شيراز ميباشد

 همچنين وي افزود با پيگيري ها و تلاشهاي صورت گرفته پرواز مستقيم شيراز - استانبول طبق برنامه ريزي صورت گرفته با انجام دو پرواز مستقيم در هفته ، از ابتداي تيرماه سال جاري اجرا خواهد شد .

قابل ذكر است مقصدهاي خارجي فعلي 1- بحرين 2- جده 3- دبي 4- دمشق 5- دوحه 6- شارجه 7- كويت 8- مدينه 9- مسقط 10- نجف 11- كوالالامپور ( مالزي ) 12- لندن 

و شركتهاي حمل و نقل كننده خارجي 1- گلف اير2- الجزيره 3- سعودي 4- ايرعربيا  ميباشد

پرواز مستقیم شیراز - لندن

مدیر کل فرودگاه‌های استان فارس با اشاره به اینکه برقراری پروازهای خارجی با استقبال مسافران تحقق می‌یابد اظهار داشت این توانایی در استان وجود دارد که پروازهای مستقیم به کشورهای اروپایی برقرار شود اما برقراری این چنین پروازهایی در گرو استقبال مسافران و دفاتر خدمات هوایی استان است.مجید حجازی گفت : به دنبال پیگیریهای صورت گرفته در سفر اول - دوم و سوم هیات دولت به فارس برقراری پرواز مستقیم شیراز - لندن تحقق یافت که طبق برنامه ریزی‌های صورت گرفته این مسیر هوایی از 15 خرداد ماه به صورت هفتگی انجام میشود. به گفته وی هواپیمایی که برای این پرواز در نظر گرفته شده است بوئینگ 747 است که ظرفیت این هواپیما بین 450 تا 480 نفر است؛ حجازی افزود : چنانچه استقبال مردم از پروازهای خارجی افزایش یابد، این پتانسیل وجود دارد که پروازهای مستقیم به مقصدهایی چون آمستردام (هلند)، پاریس (فرانسه) و همچنین فرانکفورت (آلمان) نیز داشته باشیم؛ وی در بخش دیگری از سخنانش از برقراری هفته‌ای دو پرواز به مالزی خبر داد و گفت: پرواز دوم شیراز-مالزی از اول اردیبهشت ماه برقرار میشود. وی در ادامه اظهار داشت در تلاشیم تا پروازهای مستقیم شیراز - استانبول و شیراز - بانکوک را نیز در ماه‌های آینده برقرار کنیم.

مظلومیت شیراز بعد از انقلاب

با یک مقایسه ساده قبل و بعد انقلاب متوجه میشید که ایران بعد از انقلاب چطور در چرخه پسرفت افتاده و شیراز و فارس بیشتر از همه جای ایران.البته یک وقت خیال نکنید با این پست میخوام از شاه دفاع کنم.

سوال : مهمترین lمکانهای گردشگری شیراز را نام ببرید:

ارم، عفیف آباد، دلگشا، جهان نما، حافظیه، سعدیه، تخت جمشید، موزه پارس، ارگ کریم خان

سوال:کدومش بعد از انقلاب ساخته شده؟

هیچ کدوم.

سوال:پس بعد از انقلاب چه مکان گردشگری مهم و نامی در این 30 سال ساخته شده؟

هیچی

سوال:صنایع مهم شیراز و فارس را نام ببرید:

صایران، ITMC، پالایشگاه، پتروشیمی،

سوال: چقدرش بعد از انقلاب ساخته شده؟

هیچ کدوم البته این مختص همه شهرا میشه مثلا پالایشگاه قبل از انقلاب هفت تا بوده(اونم با تکنولوژی اون موقع) و حالا در طول 30 سال شده 9 تا.

سوال:یعنی میفرمایید تو این 30 سال به فارس هیچ توجهی نشده؟پس سرمایه گذاران خصوصی چی؟

والا اونا هم گاها میخواستن سرمایه گذاری کنن واسشون مشکل به وجود اومده، مثالشم شرکت رانی هست و یا سرمایه گذاران استان فارسی که با دبی چه‌ها نکردند

سوال:چند کیلومتر آزادراه تو فارس ساخته شده؟

0 کیلومتر

سوال:چند کیلومتر راه آهن؟

نمیدونم؛ از دکتر احمدی نژاد بپرسید

سوال:دکتر احمدی نژاد؟اسمش آشناست، ببخشید کی بود؟

خادم ملت

--------

البته نمیخوام بگم به بقیه شهرها خوب رسیدن اما شیراز و فارس......

من دیگه بیشتر زدم تو کار پست انتقادی، میدونید پست تعریفی باعث پررویی یک عده بی جنبه میشه.

انتقاد از وضعیت عمرانی در ایران

یکی از دستاوردهای انقلاب اسلامی که خیلی برام مهمه توجه به تهران و همچنین فاصله گرفتن بیش از حد این شهر از سایر شهرهای ایران از نظر عمرانی وامکاناتی هست که همین امر باعث افزایش جمعیت به طور تساعدی در این شهر شده و جالب اینجاست که چنان مغز مردم رو شستشو دادن که هر وقت به کسی بگویید چرا تهران اینچنین و بقیه شهرهای ایران آن‌چنین جوابی، که میشنوید اینست:

خب معلومه تهران پایتخته.

اما مردم ساده ما انگار فراموش کرده‌اند که واشینگتن (پایتخت امریکا) حتی جزو 10 شهر اول این کشور هم نیست و یا اتاوا در کانادا و حتی در همین بغل دست خودمان رابطه دبی و ابوظبی و همچنین آنکارا با استانبول.

قصد من از این انتقاد این نیست که بگم تهران نباید این چیزها رو داشته باشه، لیاقت تهران بیش از اینها هم هست اما لیاقت دیگر کلانشهرهای ایران این نیست.

در تهران برجهایی مانند برج میلاد و بین‌الملل رو میسازند و همین موجودات بی شاخ و دم از ساخت یک برج در شیراز که میتونه به عنوان نمادی برای ایران تبدیل بشه نه تنها حمایت نمیکنن بلکه به اون گیر هم میدن.

به راستی چرا ساخت یک خط مترو در تهران سریع تر از سایر شهرها انجام میشه؟چرا مترو که در تمام کشورهای در حال پیشرفت(نمیگیم پیشرفته) در شهری که حتی نصف شیراز، تبریز و اصفهان هم جمعیت ندارن، سالهاست که جا افتاده و ما......

چرا در زمانی که در کشورهای پیشرفته اقدام به ساخت راه اهن مغناطیس 510 کیلومتر بر ساعت میکنن و در سایر کشورها قطارهای سریع السیر 200 کیلومتری، میان برای راه آهن شیراز اصفهان از همون تکنولوژی 30 سال پیش استفاده میکنن به طوری که مسافت شیراز تا تهران با قطار 2 برابر همین مسافت با اتوبوس طول میکشه؟

چرا استان سیستان و بلوچستان از دید بسیاری از ما افریقایی در ایران است؟مگر سیستانیها چه گناهی کردند؟

چرا با ساخت یک مجتمع تجاری ساده در سایر شهرهای ایران (به جز تهران) انقدر خوشحال میشیم؟

چرا تهرانیها به ما میگن شهرستانی (مودبانه دهاتی).

و هزار چرای دیگر که باید از چراغعلی پرسید.

از دید شخصی خودم دلیل تعدد وبلاگهای عمرانی شهرهای مختلف ایران نسبت به وبلاگهای عمرانی تهران که احتمالا حتی یک مورد هم وجود ندارد آن هم نسبت به جمعیت این شهر، این هست که ما با این قبیل وبلاگ‌ها بیشتر میخواهیم خودمان را گول بزنیم نه اینکه واقعا و صرفا به دلیل اطلاع رسانی این کار را انجام دهیم.یک تهرانی از شهر خودش هیچ شکی ندارد و اگر میبینید یک تهرانی میگه تهران اله و وله باید ازش بپرسید که مثلا اگه تهران بده چرا مثلا نمیای شیراز زندگی کنی؟

در آخر اضافه میکنم کشوری که هنوز توی ساده‌ترین چیزها گیره و نمیتونه مردمش رو سیر کنه رو چه به اتم و هسته!!!!!!!!

ایـــــــن داستــــــــــان ادامـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــه دارد

منتظر نظرات سازندتون هستم

کارخانه تولید خودرو چینی در شیراز راه اندازی میشود

عضو کمیسیون برنامه و بودجه در مجلس شورای اسلامی از راه اندازی خط تولید خودروی سواری چینی در شیراز خبر داد و گفت : با راه اندازی خط تولید خودرو چینی در استان فارس هر سال در حدود 50 هزار خودرو با قیمت مناسب و کمتر از ده میلیون تومان به بازار مصرف کنندگان عرضه می شود.

جعفر قادری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، ضمن اعلام این خبر افزود : مذاکراتی با طرف چینی در دست انجام است که در صورت به نتیجه رسیدن آن بزودی شاهد راه اندازی کارخانه تولید خودرو چینی در ایران خواهیم بود.

وی در ادامه خاطر نشان کرد: پیگیر نظر نهایی سازمان استاندارد و راهنمایی و رانندگی برای شماره گذاری آن نیز هستیم .

قادری افزود: با راه اندازی خط تولید این نوع خودرو در سال حدود 50 هزار دستگاه خودرو با قیمتی مناسب و کمتر از 10 میلیون تومان به بازار مصرف عرضه خواهد شد . قابل ذکر است که در کنار آن نیز زمینه اشتغال تعداد زیادی از مردم مهیا خواهد شد که در صورت نهایی شدن مذاکرات و حصول نتیجه خبر به اطلاع عموم مردم خواهد رسید.

در صورت اجرا شدن این طرح شیراز به زودی صاحب 2 کارخانه خودروسازی خواهد شد.

بدون شرح

پیست اسکی پولادکف شیراز - دومین پیست بزرگ بین المللی ایران

پیست اسکی پولادکف شیراز دومین پیست بزرگ بین‌المللی کشور
مجموعه تفریحی ورزشی پولادکف در 80 کیلومتری شمال شهر شیراز ، و در کوههای دل انگیز سپیدان واقع شده است. این مجموعه با حمایت مالی گروه صنعتی پولادکف در سال 1381 افتتاح و مورد بهره برداری عموم مردم قرار گرفت. در طول سالیان گذشته، امکانات گسترده ای به مجموعه تفریحی ورزشی پولادکف افزوده شده است. بطوریکه هم اکنون در تمامی ایام سال مورد توجه گردشگران و ورزش دوستان عزیر قرار گرفته است.

هوای خنک کوهستانی در فصل تابستان، بارش برف سنگین از نیمه های پاییز تا اوایل بهار، چشمه سارها و چمنزارهای طبیعی در فصل بهار، همراه با امکانات متنوع رفاهی، تفریحی، و ورزشی، چهار فصل سال را بسیار دل انگیز و جذاب نموده است. علاوه بر آن، وجود اغلب جاذبه های دیدنی استانهای فارس و کهکیلویه و بویراحمد در فواصل کوتاه از مجموعه، این محیط دلچسب را پایگاهی جهت بازدید از مناظر زیبای مجاور نموده است. 

میمانان عزیز با ورود به دشت گسترده مجموعه که درارتفاع 2850 متری از سطح دریا واقع شده است، می توانند از امکاناتی چون تله کابین، رستوران، فست فود، کافی شاپ، مهمانسرا ، هتل، موتورهای برفی، ماشین های کوهستان، چرخ های هوشمند، قایق های پدالو، اسب سواری، دوچرخه سواری، کرایه لوازم اسکی، آموزشگاه اسکی ووو....... بهره مند شوند.

جهت صعود به قله مجموعه که در ارتفاع 3400 متری از سطح دریا واقع شده است، تله کابین ای بطول 2 کیلومتر در اختیار گردشکران و ورزشکاران عزیز قرار دارد. اسکی بازان می توانند علاوه بر تله کابین، از تلسکی های مجموعه نیز استفاده کنند. رستوران و کافی شاپ قله ، چشم اندازهای زیبای طبیعی، نشستن در محوطه باز، و کوه نوردی، ساعاتی خوش را برای میهمانان عزبز رقم می زند. در فصل تابستان، ورزش دوستان میتوانند با استفاده از دوچرخه های مستقر در قله به پایین برگردند.

این مجموعه که همه روزه در طول سال آماده پذیرایی از گردشگران و ورزش دوستان عزیز است، کماکان در حال گسترش میباشد. امید است با افزایش امکانات رفاهی، تفریحی، و ورزشی مجموعه، همواره رضایت بیشتر میمانان عزیز فراهم گردد.

به نقل از shiraz-fars.com

منبع: www.pooladkafski.com

کلنگ مترو فرودگاه امام خمینی به زمین زده شد

كلنگ احداث خط متروي فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) با حضور وزراي راه و ترابري، مسكن و شهرسازي و استاندار تهران به زمين زده شد. به گزارش اداره كل روابط عمومي وزارت راه و ترابري، در اين مراسم دكتر حميد بهبهاني وزير راه و ترابري اعلام كرد: اين خط مترو كه از مرقد مطهر حضرت امام خميني (ره) آغاز و به شهر جديد پرند ختم مي شود، در سه قطعه اجرا خواهد شد. وي توضيح داد: قطعه اول اين مترو از حرم مطهر تا كيلومتر 20 است كه توسط شهرداري تهران اجرا مي شود و قطعه دوم به طول 5/12 كيلومتر توسط مجري طرح توسعه فرودگاه امام خميني (ره) اجرا مي شود و قطعه سوم به طول 5/17 كيلومتر كه به شهر جديد پرند ختم مي شود توسط شركت عمران شهر جديد پرند اجرا خواهد شد. همچنين در اين مراسم مهندس مؤمني رخ مدير عامل شركت مادر تخصصي فرودگاه هاي كشور اعلام كرد: ميانگين سالانه 18 تا 20 درصد ترافيك هوايي در پروازهاي داخلي افزايش يافته است. وي افزود: آمارها نشان مي دهد از ابتداي سال تاكنون 23 ميليون نفر مسافر از طريق فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) جا به جا شده اند كه اين مقدار به اندازه كل سال گذشته است. مومني رخ تصريح كرد: در زمان افتتاح فرودگاه امام خميني (ره) در سال 84، 58 پروژه اين فرودگاه باقي مانده بود كه تاكنون 40 طرح به بهره برداري رسيده است. وي با اشاره به احداث باند دوم فرودگاه امام خميني (ره) كه براي هواپيماهاي پهن پيكر در نظر گرفته شده است، يادآور شد: روزانه 3500 تاكسي و 6500 اتومبيل سواري از اين فرودگاه تردد مي كنند كه اميدواريم با احداث مترو در يك سال آينده روند عبور و مرور مسافران تسهيل شود.

پرواز مستقيم شيراز - كوالالامپور (مالزي) افتتاح شد

طي مراسمي با حضور سفير مالزي در ايران و حجازي مديركل فرودگاههاي استان فارس، اولين پرواز شركت هواپيمايي ماهان در مسير شيراز - كوالالامپور افتتاح شد.

اين پرواز 4 شنبه شب مورخه 7/11/88 توسط شركت ماهان و با هواپيماي airbus 320 انجام شد
با ورود اين هواپيما به فرودگاه كوالالامپور طبق رسم كشور مالزي ماشين هاي اتش نشاني با ريختن آب بر روي هواپيما ورود اين پرواز را خوش آمد گفتند
سپس با انجام مراسم افتتاحیه و سخنراني مسئولين ايراني و مالزي اين مراسم به پايان رسيد

ضمناٌ اين هواپيما24  ساعت بعد، از مبداُ كوالالامپور به مقصد شيراز حركت نمود

برگرفته از :وبلاگ آسمان شیراز
منبع : پرتال فرودگاه‌های کشور - فرودگاه بین‌المللی شیراز

بزرگترین مجتمع آموزشی خاورمیانه در شیراز

عملیات ساخت بزرگترین مجتمع آموزش خاورمیانه (امام رضا)